Планы, сложности и перспективы развития городского транспорта

Сегодня можно смело сказать, что долгожданная реформа системы общественного транспорта Соликамска стартовала. Впервые за многие годы горожане получили возможность воспользоваться услугами муниципального парка. Первые автобусы СМУП «Теплоэнерго» по маршрутам 1, 4Э и 40 уже вышли на линии. И этот процесс будет продолжаться. Планируется, что в скором времени вопросы с перебоями и отсутствием общественного транспорта в «часы тишины» будут решены.

Идея возродить муниципальный транспорт в Соликамске принадлежит главе города Александру Русанову. Решение поддержал губернатор Пермского края Дмитрий Махонин. Развернуть базу муниципального общественного транспорта было решено на техплощадях СМУП «Теплоэнерго».

Напомним, впервые открыто о возвращении к муниципальному транспорту в Соликамске Александр Русанов заявил ещё в прошлом году. Он выразил уверенность, что внедрение муниципальной системы перевозок позволит стабилизировать транспортное сообщение, минимизируя риски, связанные с отсутствием регулярных рейсов в утренние и вечерние часы пик. Но тогда эта затея казалось большинству соликамцев нереальной. Однако, уже сегодня на базе городского предприятия размещаются комфортабельные автобусы и некоторые из них «бегают» по дорогам города, «закрывая» самые неприбыльные, но важные для горожан маршруты.

Какие изменения ждут пассажиров, и почему возникли проблемы с прежними коммерческими перевозчиками? Директор СМУП «Теплоэнерго» Денис Тонких ответил на эти вопросы и обозначил дальнейшие шаги по развитию общественного транспорта в городе.

Рейсы по выбору?

Основная причина изменений заключается в низкой рентабельности вечерних рейсов. Коммерческим перевозчикам оказалось невыгодно осуществлять движение по некоторым направлениям, поскольку пассажиропоток в вечернее время резко снижается. Такие рейсы становятся убыточными, что вызывает недовольство предпринимателей и негативно сказывается на качестве предоставляемых услуг.

– Мы прекрасно понимаем перевозчиков, ведь некоторые рейсы приносят значительные убытки, – подчёркивает Денис Сергеевич и приводит в пример ситуацию, когда в удалённые территории – посёлки Сим и Басим автобус везёт одного человека или вообще возвращается пустой. Но таких маршрутов не так много. В целом же, выручка перевозчика варьируется в зависимости от времени рейса: в часы пик – время прибыли, вечернее время – часы убытков. И, по словам руководителя муниципального предприятия, перевозчики решили максимально уйти от нерентабельных рейсов – в вечерние часы автобусов некоторых маршрутов просто нет на линии. Жители стали высказывать недовольство в Сетях, обращаться в администрацию, «накаляли» телефон диспетчерских. В результате не все добросовестные перевозчики остались таковыми, и автобусное сообщение в Соликамске стало настоящей головной болью и жителей, и администрации.

Чтобы исправить ситуацию и восстановить качество транспортных услуг, было решено запустить муниципальный парк автобусов, который сможет обеспечивать стабильные перевозки независимо от уровня загруженности рейса.

Когда поедем?

На сегодняшний день муниципальные автобусы курсируют по нескольким маршрутам. Это № 1 и № 4Э. Недавно на линию вышел № 40, на котором появились дополнительные рейсы, расширяющие зону охвата пассажиров. На официальном сайте администрации муниципального округа размещено актуальное расписание движения автобусов, действующее в летний сезон, с уточнением отдельно для будней и выходных дней.

Жители позитивно встретили эту новость и откровенно просили расширить список муниципальных рейсов.

– Здорово. Я часто бываю в Тохтуева у приятельницы и очень обрадовалась, что теперь можно с комфортом доехать на новеньком автобусе, – делится Светлана Владимировна. – Жду, когда у нас в Боровске будут ходить такие же.

– Отличная новость, – поделилась Ирина Ушакова. – Радует, что решается вопрос с общественным транспортом. Ждём продление рейса до Чертежа!

Однако, жители округа знают, что СМУП «Теплоэнерпго» располагает гораздо большим количеством машин, чем сегодня курсирует по городу и интересуются, когда муниципальный транспорт выйдет на другие маршруты?

– Сейчас парк насчитывает 22 единицы техники. Вскоре ожидается поступление ещё трех автобусов. Кроме того, планируем приобрести в лизинг специализированную малогабаритную технику типа Газелей, чтобы заменить тяжёлые, дорогостоящие КамАЗы, которые «работают» на удалённых направлениях, таких как Сим, где пассажиры исчисляются единицами, – делится планами директор «Теплоэнерго». – Однако прямо завтра наши автобусы не могут выйти на линию. Договоры с перевозчиками заключены на год, и в рамках действующего законодательства, не могут быть разорваны или изменены. Поэтому сейчас муниципальные автобусы «встают» только на те маршруты, с которых перевозчики уходят сами. Эта ситуация сохранится до конца текущего года.

По новой схеме

Как отмечает Денис Сергеевич, всё изменится с приходом 2026 года. Уже сегодня администрацией Соликамского муниципального округа совместно со специалистами ПГНИУ проводится мониторинг пассажиропотока, на основании которого произойдёт масштабное изменение существующей схемы движения общественного транспорта.

– Сегодня маршруты городских автобусов имеют разное плечо, в результате, один из них проезжает условных три километра, а другой – 13. Некоторые графики практически полностью дублируют друг друга, поэтому возникает конкуренция на линии и соревнования на скорость между водителями, зарплата которых полностью зависит от выручки, – такого быть не должно, – поясняет руководитель. – Думаю, в результате мониторинга и работы специалистов у нас появится новая схема движения общественного транспорта с чётко выверенными графиками, учитывающая актуальные потребности населения.

Как заверил Денис Тонких, перераспределение всех маршрутов между перевозчиками в следующем году произойдёт гарантировано. СМУП «Теплоэнерго» планирует занять своё место на этом рынке и будет участвовать в конкурсе по выбору компании, предоставляющей услуги общественного транспорта на общих основаниях. И заберёт не только убыточные рейсы, которые сегодня не востребованы предпринимателями, но и прибыльные маршруты, востребованные у жителей округа. Однако, при этом автобусы муниципального предприятия будут курсировать не только в часы пик, но и в вечернее время. Часы ожидания автобуса на остановке после вечерней смены навсегда останутся в прошлом. Как это будет на практике, покажет время.

Материал и фото: Ольги Суворовой